6月4日，国家邮政局发布了《2017年邮政行业发展统计公报》。公报显示，西部地区快递在业务及收入的增长十分可观。着眼于西部地区电商的增长势头，“西部大开发”也成为电商巨头的重要课题。

公报数据显示，2017全年我国快递服务企业业务量完成400.6亿件，同比增长28%；快递业务收入完成4957.1亿元，同比增长24.7%。快递业务收入占行业总收入的比重为74.9％，行业收入占比继续提升。 

期内东、中、西部地区各项快递业务均保持较快的增长势头，全年东部地区完成快递业务量325亿件，同比增长28.3%；实现业务收入4011.9亿元，同比增长24.4%。中部地区完成快递业务量46.3亿件，同比增长24.8%；实现业务收入534.2亿元，同比增长25.6%。西部地区完成快递业务量29.3亿件，同比增长30.1%；实现业务收入411亿元，同比增长26.5%。 

值得注意的是，该年度西部地区快递业务量收占比均出现明显提升。2015年-2017年的邮政行业发展统计公报数据显示，这三年间西部地区快递业务量所占比重分别为6.8%、7.2%和7.3%，快递业务收入所占比重分别为7.8%、8.2%和8.3%。尽管东部地区依然是快递业务的战略腹地，但西部地区快递业务的稳步增长显然已经不容小觑，因此随着电商巨头新零售版图自东向西持续扩张，西北地区的物流网络也势必成为“兵家必争之地”。 

在去年举行的2017全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖就曾表示，东部地区居民普遍享受的24小时送达服务，接下来将大量出现在中西部地区。到了今年4月，菜鸟网络位于西安的智能物流枢纽正式启动运行，这标志阿里智能骨干网又完成了一个大型区域节点，也意味着菜鸟24小时送达服务范围进一步深入西部地区。 

京东物流也将西北地区作为全球布局的重镇。去年5月，京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心落户西安。而时隔一年，京东物流又开通了首班“汉堡-西安”跨境电商专列。京东方面表示，将在推动西安在跨境电商物流发展的同时，深化西安作为“对外开放新高地”、一带一路“起始点”的贸易中心属性，推动西部地区在跨境电商流通领域弯道超车，使更多进口商品通过西安，走向全国各地。